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內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)零售額過去5年以平均每年99%的速度增長，2015年有望取代美國成為全球最大電商市場。相比之下，作為電商核心環(huán)節(jié)的高質(zhì)量倉儲(chǔ)設(shè)施明顯滯后。

　　連云港物流公司中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)倉庫面積總量約6.8億平米，其中的大型現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施只占2%，即約1400萬平米，租賃率已經(jīng)超過95%，表明供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求。

　　對(duì)此，戴德梁行董事、中國區(qū)工業(yè)及物流地產(chǎn)部主管蘇智淵10日向大公報(bào)記者分析指出，“對(duì)于天貓、京東、蘇寧、亞馬遜等國內(nèi)前5大電商企業(yè)來說，目前都想把物流環(huán)節(jié)捏在自己手里，因此在全國范圍展開物流倉庫的建設(shè)競賽——這給物流地產(chǎn)帶來新機(jī)遇的同時(shí)，也引發(fā)了電商企業(yè)同普洛斯、安博、嘉民等物流地產(chǎn)巨頭之間的競爭”。

　　一邊是資金雄厚的電商巨頭們建設(shè)自營物流，一面是專業(yè)的國際物流地產(chǎn)商加快中國布局，電商物流倉庫已經(jīng)成為國內(nèi)地產(chǎn)新熱點(diǎn)。奶酪之爭的背后，阿里巴巴會(huì)成為國內(nèi)最大的物流地產(chǎn)商嗎？

　　電商大手筆布局自營物流

　　電商和物流地產(chǎn)商，誰動(dòng)了誰的奶酪？

　　最新數(shù)據(jù)顯示：天貓?jiān)诔啥茧p流(1000畝)、浙江金華(1500畝)、天津(1500畝)等近10個(gè)城市為網(wǎng)上購物平臺(tái)布局倉儲(chǔ)設(shè)施；京東將在全國設(shè)立6大物流中心，位于北京(200畝)、上海(260畝)、廣州、成都(20萬平米)、武漢(1萬平米)、沈陽(11.7萬平米)。與此同時(shí)，蘇寧的第三代物流基地布局幾乎遍及全國，亞馬遜在中國已設(shè)有11個(gè)運(yùn)營中心，倉儲(chǔ)物流總面積超過70萬平米。 連云港物流，連云港貨運(yùn)公司

　　更受矚目的是，2014年1月騰訊以15億港元收購華南城9.9%的股份，一舉以戰(zhàn)略投資的方式切入物流領(lǐng)域，意在構(gòu)建起O2O線上線下一體化的零售服務(wù)體驗(yàn)。華南城是一家綜合物流及交易中心開發(fā)商和運(yùn)營商，有完善的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。除了騰訊之外，阿里巴巴牽頭的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”更是規(guī)模宏大，計(jì)劃投資人民幣3000億元建設(shè)“中國智能骨干物流網(wǎng)”。

　　電商物流園區(qū)成“拿地故事”

　　蘇智淵分析說，對(duì)于過去10年在中國開展業(yè)務(wù)的國際物流地產(chǎn)商而言，其利潤主要來自三個(gè)方面——第一是息差，即利用海外的低息資金，例如美國養(yǎng)老基金的資金利息低至1%-2%，投資中國國內(nèi)物流地產(chǎn)獲取回報(bào)；二是人民幣升值；三是土地增值�！叭欢�，隨著國內(nèi)各地土地資源越發(fā)緊張，物流地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)較難從地方政府手中直接獲取一手土地�！�

　　“在此局面下，‘電商物流園區(qū)'實(shí)際上已經(jīng)成為當(dāng)前向地方政府，尤其是二、三線城市政府拿地的‘最好故事'”。蘇智淵指出，“傳統(tǒng)的制造業(yè)物流對(duì)地方政府而言沒有‘故事'可說，而電商物流的概念，特別是幫助政府吸引電商注冊落稅，能夠有效幫助物流地產(chǎn)商獲取新的土地資源�！�

　　蘇智淵認(rèn)為，可以預(yù)見的是誰最先完成布點(diǎn)，誰就最先搶得壟斷市場效率的先機(jī)。在高企的倉儲(chǔ)租金和土地預(yù)期收益之下，未來電商物流需求增長與現(xiàn)階段高端物流地產(chǎn)供應(yīng)不足之間，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)都想動(dòng)的那塊奶酪。