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順豐集團旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”自從上線后一直低調(diào)運營著，今年才逐漸掀起宣傳攻勢，似乎已蓄勢待發(fā)。外界普遍認為，順豐做生鮮電商最大的優(yōu)勢在于自身擁有一套強大的物流體系。談及這樣一種觀念，順豐優(yōu)選總裁助理楊軍認為順豐優(yōu)選的優(yōu)勢并不在此，“這只是個基礎(chǔ)，任何一家企業(yè)只要有錢都能做到，我們的優(yōu)勢在于提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”。
　　海內(nèi)外直采+海陸空運輸=速度和穩(wěn)定 連云港物流公司

　　今年開始，眾多電商前仆后繼于生鮮領(lǐng)域，其競爭也從物流轉(zhuǎn)變至對產(chǎn)品原產(chǎn)地的占有。5月份生鮮荔枝大戰(zhàn)，順豐優(yōu)選早在1月份就開始蹲點荔枝原產(chǎn)地，調(diào)查供應(yīng)商情況、氣候條件以及周邊環(huán)境。
　　除了北京、深圳，順豐優(yōu)選在華東、華南同樣預(yù)備著置辦工作點，并且組織成一個采購團隊去全國各地進行原產(chǎn)地直采。在買手們親自挑選完食品并封箱后，就不得不談到順豐做電商的一張王牌——與深圳泰海合資組建的“順豐航空”，這使跨地域物流的實效得到保證。楊軍說，“我們能在24小時內(nèi)讓食物從‘枝頭到舌頭'，只要不遇到極惡劣的自然因素，保證每天能都一樣速度和穩(wěn)定。”
　　對于生鮮電商一直以來“最后一公里”的難題，楊軍介紹，/連云港物流順豐現(xiàn)具備140多輛可控溫度的運輸車，并且一直嚴格按照冷鏈要求執(zhí)行。供應(yīng)鏈縮短之后，就能有價格優(yōu)勢，接著通過運營效率提升和創(chuàng)新的商業(yè)模式，把成本壓下，最終讓利給消費者。
　　楊軍還透露，九月份會用輪船運輸從美國某處葡萄原產(chǎn)地進口葡萄酒，據(jù)了解，奧巴馬曾用這款酒招待過各國領(lǐng)導(dǎo)，可知價格定位不低。
專注做食品 聚焦中高端消費者
　　目前看來，生鮮電商這塊蛋糕還很小，雖然越來越多的企業(yè)涉足該領(lǐng)域，使得競爭加劇，但楊軍認為生鮮電商的消費者購買習性還需大家共同培養(yǎng)，“只有越多的人參與進來，這塊蛋糕才能做大，我們才能從中分一杯羹”。字里行間透露著他對未來生鮮領(lǐng)域的信心和野心。
　　據(jù)了解，一直處于運營初階段的順豐優(yōu)選，目前已經(jīng)推出了在上海、深圳、杭州和南京等地的常溫食品配送服務(wù)，但生鮮類食品并未在此次開通服務(wù)內(nèi)。
向來“謹慎”的順豐優(yōu)選在面對天貓、京東等“大牌來襲”時也表達了會專注在食品領(lǐng)域的決心。楊軍期間多次強調(diào)順豐優(yōu)選不會成為綜合性平臺，“網(wǎng)站上生鮮的比例已達到30%，再加上母嬰食品、酒水飲料為主打，三者一共達到了50%的份額。專注加聚焦，做深和做精，是我們未來的方式和目標，雖然優(yōu)選的商品種類已超過一萬，但是會堅持食品領(lǐng)域的底線�！�
　　業(yè)界有分析認為，為平衡損耗及成本，生鮮電商只有依靠高單價、高毛利產(chǎn)品來經(jīng)營。楊軍透露，目前順豐優(yōu)選網(wǎng)站上70%的商品都來自進口，而網(wǎng)站的人均消費額都在200元以上。雖然有越來越多的綜合類電商平臺進入生鮮領(lǐng)域，但楊軍表示，順豐優(yōu)選專注做食品的定位不會改變，“我們最終目標是成為消費者購買全球美食的首選平臺�！�
　　“物流不是我們的優(yōu)勢 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品才是”
　　物流環(huán)節(jié)在整個生鮮電商起著至關(guān)重要的地位，冷鏈物流體系的建立和完善是真正推進這個市場發(fā)展的關(guān)鍵。擁有強硬“后臺”——至少13萬派送員以及20多架飛機的順豐速運，優(yōu)選似乎并不擔心這一環(huán)節(jié)，在冷鏈方面摸索了一年之后，豐富的經(jīng)驗讓優(yōu)選已在華東、華南做好了冷鏈倉儲準備，之后更是在下半年于廣州有所布局，高價買下普洛斯多功能(冷藏冷凍恒溫恒濕)庫房。
　　“供應(yīng)鏈管理很復(fù)雜，采和銷不能達到一個平衡的話，就會出現(xiàn)損耗很高的問題，由于我們剛剛起步，品牌知名度還不夠響，客戶還不夠大，還有供應(yīng)鏈還不夠完善。”在問及發(fā)展過程中是否遇到什么困難，楊軍如是說。他同時表示，順豐優(yōu)選隨時都保持著一個學習者的姿態(tài)，自我尋找經(jīng)驗，或向行業(yè)前輩學習。