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26日召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究確定了降低流通費(fèi)用的十項(xiàng)政策措施，劍指我國流通環(huán)節(jié)費(fèi)用高企的頑疾，含金量十足。 連云港貨運(yùn)專線
盡管目前我國基本建立起了覆蓋城鄉(xiāng)的流通網(wǎng)絡(luò)，但長期以來“重生產(chǎn)、輕流通”的傳統(tǒng)觀念，造成我國流通領(lǐng)域的發(fā)展依然滯后于國際水平。中國商業(yè)聯(lián)合會的資料顯示，2005年以來我國物流總成本占當(dāng)年GDP的比重一直保持在18%左右，而西方發(fā)達(dá)國家同類指標(biāo)是8%到10%，差距明顯。
“社會創(chuàng)造的很大部分財(cái)富消耗在流通環(huán)節(jié)上，這給中國經(jīng)濟(jì)造成沉重負(fù)擔(dān)，阻礙經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，同時還會推高物價水平，阻礙消費(fèi)的釋放�！鄙虅�(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍說。
事實(shí)上，降低流通費(fèi)用，提高流通效率，不僅影響我國國民經(jīng)濟(jì)全局，連云港最好的物流公司而且是事關(guān)民生的重大問題。近年來，蔬菜、豬肉等農(nóng)產(chǎn)品價格屢屢坐上“過山車”，“價賤傷農(nóng)”和“價貴傷民”怪圈反復(fù)出現(xiàn)。究其原因，流通不暢，尤其是“最后一公里”難題成為農(nóng)產(chǎn)品價格非理性上漲的背后推手之一。
如何為流通費(fèi)用“瘦身”？此次國務(wù)院常務(wù)會議研究確定的十項(xiàng)措施從降低經(jīng)營成本、清理整頓收費(fèi)、減輕稅收負(fù)擔(dān)、規(guī)范執(zhí)法行為、加大用地支持力度等方面多管齊下，打出了“組合拳”。
以農(nóng)產(chǎn)品流通為例，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通用水用電價格，將免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅政策擴(kuò)大到部分鮮活肉蛋產(chǎn)品等“真金白銀”的支持政策，可以降低農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本；嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，規(guī)范交通運(yùn)輸執(zhí)法行為，將有利于剔除農(nóng)產(chǎn)品流通中不合理的“體制性成本”；明年起三年內(nèi)免征農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場城鎮(zhèn)土地使用稅和房產(chǎn)稅，連云港物流公司優(yōu)先保障農(nóng)產(chǎn)品市場和便民生活服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)用地，則有利于批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場向其公益性的本質(zhì)屬性回歸。
分析人士認(rèn)為，此次研究確定的十項(xiàng)舉措中的一些政策措施是業(yè)內(nèi)長期以來呼吁的，關(guān)鍵還在于后期落實(shí)。對于一些目前仍比較原則性的提法，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺實(shí)施細(xì)則。
同時應(yīng)該看到，我國流通領(lǐng)域存在的核心問題仍是組織化程度低，流通環(huán)節(jié)過多。連云港大件運(yùn)輸根治流通頑癥，切實(shí)降低流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，最終的解決方案還是要加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升信息化水平，培育流通企業(yè)核心競爭力。
