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公路運(yùn)輸可以說是物流運(yùn)輸業(yè)的鼻祖，也是物流運(yùn)輸業(yè)中最常見的貨物運(yùn)輸方式。在國內(nèi)運(yùn)輸不便的早期，幾乎只有公路運(yùn)輸作為貨物運(yùn)輸方式；隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和運(yùn)輸方式的變化，我國的貨物運(yùn)輸方式越來越多。然而，公路運(yùn)輸一直是所有運(yùn)輸方式中最穩(wěn)定的一種。

作為一種傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，從最初只有一輛卡車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在有多種貨物運(yùn)輸車輛，僅用了幾年時間；這主要是由于中國經(jīng)濟(jì)實力的不斷增長，同時也有越來越多的智能化和更安全的物流運(yùn)輸車輛，應(yīng)該以集裝箱卡車和大型拖車為重點。

目前，集裝箱物流運(yùn)輸已經(jīng)從公路物流運(yùn)輸?shù)膶�屬范圍中分離出來，并應(yīng)用于各種物流運(yùn)輸方式中。這主要是因為集裝箱物流運(yùn)輸確實很方便，物流運(yùn)輸?shù)男�率也很高；集裝箱是可移動的。貨物裝卸后，可任意切換物流運(yùn)輸工具，無需二次搬運(yùn)。這不僅提高了物流運(yùn)輸?shù)男�率，還降低了貨物受損的概率，一舉兩得。

在公路大型貨物運(yùn)輸模式中，另一種公路物流運(yùn)輸也是一種較好的貨物運(yùn)輸模式，因為拖車的前部和車身可以分離；因此，大型貨物運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行一些大型貨物運(yùn)輸和長途貨物運(yùn)輸時，會選擇公路物流運(yùn)輸。因為公路可以在運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c后直接卸下車身，然后更換新車身進(jìn)行下一次運(yùn)輸，這是一種非常有效的貨物運(yùn)輸方式。