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連云港邦博物流專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)！
很多上門發(fā)貨的客戶都會(huì)說遮陽(yáng)的話，你們家價(jià)格怎么那么貴啊?!! 我從廣州上海那邊發(fā)回來都幾塊錢一件什么的，下面為所有有這種困惑的人說：不是我們公司的價(jià)格貴，目前我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比率明顯偏高，不僅高于美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家、也高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家。對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)建議，降低物流費(fèi)用要著眼國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行全局，要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、加快財(cái)稅體制和地方政府績(jī)效評(píng)價(jià)體制改革；要引導(dǎo)生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變、加大供應(yīng)鏈推廣力度；要加大物流業(yè)發(fā)展支持力度、打破物流一體化運(yùn)作瓶頸、加大物流信息化和網(wǎng)路化建設(shè)；要實(shí)現(xiàn)物流管理整合、加快政策協(xié)調(diào)。 連云港出去的貨一般都比較貴，像廣州那邊回來的價(jià)格都比較便宜，這是為什么呢，因?yàn)榇蟪鞘械奈锪鬟\(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大而快，所以我們連云港二三線的城市物流成本就比較高！連云港物流，連云港物流公司就選邦博物流
簡(jiǎn)體總要：我國(guó)物流費(fèi)用總體偏高，下面回顧一下以前的所有物流歷史！
“1991年以來，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率總體呈下降趨勢(shì)，但依然保持在較高水平�！辈踢M(jìn)告訴記者，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率不僅高于美國(guó)、日本和德國(guó)9.5%左右，高于全球平均水平約6.5%，甚至高于“金磚”國(guó)家印度和巴西6%左右。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元，與GDP的比率為18.0%，較1991年下降6%。在蔡進(jìn)看來，造成了我國(guó)物流費(fèi)用總體偏高的原因有：首先，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式相對(duì)粗放。第一、第二產(chǎn)業(yè)增加值占比較高而第三產(chǎn)業(yè)占比較低，導(dǎo)致物流需求規(guī)模偏大，這是我國(guó)物流費(fèi)用與GDP的比率高于美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家、甚至高于巴西和印度等發(fā)展中國(guó)家的根本性原因。此外，受財(cái)稅體制、地方政府GDP導(dǎo)向的政績(jī)觀影響，部分高能耗、高物耗產(chǎn)業(yè)不能按照地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)布局，導(dǎo)致上下游產(chǎn)業(yè)逆向分布、煤炭等大宗商品長(zhǎng)距離、大規(guī)模運(yùn)輸，再加之受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響，我國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量大幅高于美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，單位GDP的貨物周轉(zhuǎn)量差距明顯，從而推高了物流費(fèi)用。
其次，生產(chǎn)方式粗放是我國(guó)物流費(fèi)用難以降低的重要原因。當(dāng)前，我國(guó)已由經(jīng)濟(jì)短缺時(shí)期進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)過剩時(shí)代，消費(fèi)模式也逐漸從單純溫飽型或數(shù)量型，向消費(fèi)多元化、個(gè)性化轉(zhuǎn)變。但與之不相適應(yīng)的是，生產(chǎn)方式仍以“大批量、粗放式”為主，導(dǎo)致產(chǎn)需不能有效銜接、資源周轉(zhuǎn)偏慢、社會(huì)庫(kù)存居高不下。
希望有更多的人能咨詢我們有關(guān)物流的情況和疑惑，這樣我們可以在網(wǎng)上讓大家知道，物流的成本！
