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2013年，全球經(jīng)濟繼續(xù)低迷習性，雖說有小范圍的復蘇現(xiàn)象，但是整體來看，面臨著復蘇范圍小、速度低等問題，同時面臨的外部危機和挑戰(zhàn)加劇，經(jīng)濟復蘇的態(tài)勢明顯放緩。目前盡管面臨的形式嚴峻復雜，但仍然保持相對平穩(wěn)的“中高速增長”態(tài)勢。受國民經(jīng)濟穩(wěn)中向好的影響，2014年物流運行穩(wěn)中有升。

  2014年，我國將繼續(xù)推進“十二五”規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和發(fā)展方式的轉變的步伐將進一步加快，《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》也將出臺，物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)政策將不斷改善。十八屆三中全會后，作為基礎行業(yè)之一的物流業(yè)將迎來更加有利的發(fā)展機遇。2014年中國物流業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的基本態(tài)勢。

  預計2014年全年LPI平均值會回到2012年的水平，保持在54%左右；物流業(yè)增加值將達到4.1萬億元，同比增長8%；預計2014年中國社會物流總額約為218.2萬億元，同比增長10%；社會物流總費用將達到10.4萬億元，同比增長9%。2014年將是交通運輸基礎設施投資的重要年份，交通運輸方面投資增速將在25%以上。

  展望2014年，中國經(jīng)濟發(fā)展所面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍然十分復雜，不確定的因素較多，經(jīng)濟增長階段進入一個較長的轉換期，物流業(yè)也開始面臨“中速增長階段”的挑戰(zhàn)，物流市場環(huán)境不確定性較大。與此同時，經(jīng)濟轉型速度加快，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)升級趨勢明顯；十八屆三中全會加大我國物流業(yè)市場開放的力度；A級物流企業(yè)快速發(fā)展；鐵路貨運改革將提升鐵路總公司物流競爭力。這些都將對2014年中國物流市場競爭產(chǎn)生較大的影響。

  針對這些趨勢，連云港物流公司本報告為2014年中國物流業(yè)的發(fā)展提出如下的政策建議：以十八屆三中全會精神為指引，深化物流業(yè)改革開放；以中長期物流發(fā)展規(guī)劃為導向，加強物流政策的執(zhí)行；科學指導物流園區(qū)建設，加大對物流業(yè)投融資支持；順應跨國貿(mào)易趨勢，進行優(yōu)惠政策扶持；以創(chuàng)新服務與技術為核心，推動物流企業(yè)實現(xiàn)轉型升級，更好地服務于其他產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。