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現(xiàn)在電子商務(wù)在國內(nèi)已經(jīng)形成一個迅速發(fā)展的局面，無論是一線城市還是三線城市都已經(jīng)得到普及。各大電商已經(jīng)將冷鏈行業(yè)加入其中，而且將其發(fā)展推到了一個新的進(jìn)程中。北京物流公司發(fā)現(xiàn)一些以來雖然冷鏈物流信息在傳遞效率方面有一些差距但是隨著我們對購物的癡迷，隨著網(wǎng)上購物的普通這種情況會越來越好。
　　無論是在小企業(yè)還是大企業(yè)，都在追求整條冷鏈上的信息透明化，簡單來講就是企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么，然而，在最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現(xiàn)在是什么狀況。恰恰公路運輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)。冷藏車的生產(chǎn)企業(yè)，冷凍產(chǎn)品生產(chǎn)商等構(gòu)成一條鏈，若要保證貨品的全程的保險保證整條冷鏈的暢通，需要各方通力配合。然而，供應(yīng)鏈上信息流的暢通則要借助信息化，然而，相互脫節(jié)的信息化等于是一斷從中間被截斷的水管，無法從始端貫穿到終端。類比木桶效應(yīng)，鏈上某段信息化水平再高，對于提供整體供應(yīng)鏈信息暢通水平也是于事無補的。針對這一情況，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，供應(yīng)鏈上信息暢通，需要建立以核心企業(yè)為中心的信息平臺，一條沒有貫通的信息鏈，再華麗也僅僅是個擺設(shè)。
　　在現(xiàn)在的冷鏈物流行業(yè)中，每天都有許多人在忙碌，而這些車輛都只能通過電話來調(diào)度監(jiān)控，通過現(xiàn)金交易來實現(xiàn)結(jié)算。親手翻動抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運輸?shù)馁M用到底是如何發(fā)生的。信息的不對稱構(gòu)成了一個巨大的黑洞，不確定性最高、費用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息，沒有辦法共享結(jié)算信息。這個巨大的黑洞只有信息進(jìn)，沒有信息出。隨著以后的發(fā)展冷鏈?zhǔn)且粭l晶瑩如水晶，能夠清楚的看出物流、信息流、商流的透明鏈條，但是要做到信息的完全透明，還有很長的路要走。對于每個行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)來說，其供應(yīng)鏈管理水平一般來說都大大超出同行業(yè)其它競爭對手。
　　連云港物流公司指出，就目前物流行業(yè)在接受了國家關(guān)于物流行業(yè)振興的政策支持之后，各地冷鏈物流園區(qū)中心開始如火如荼的建設(shè)，想通過硬件資源的極大豐富來帶動行業(yè)跨越式發(fā)展，然而，中國目前的信息化流程沒有形成環(huán)狀流通，企業(yè)內(nèi)外信息脫節(jié)，這在很大程度上造成了供應(yīng)鏈上資源的浪費。