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提高配送經(jīng)濟(jì)效益和合理化程度的途徑

為了提高配送經(jīng)濟(jì)效益和合理化程度，可以采用以下措施。

（一）恰當(dāng)設(shè)置配送中心

配送中心的數(shù)量及地理位置是決定能否取得高效益的前提條件。配送路線的選擇，直送或配送的決定都是在配送中心數(shù)量、位置已確定的前提下做出的。如果這個(gè)前提條件本身有缺陷則很難彌補(bǔ)，所以恰當(dāng)設(shè)置配送中心是取得效益的基礎(chǔ)。在此前提條件下，準(zhǔn)確選擇配送路線，恰當(dāng)決定配送或直送，是提高配送的合理化程度、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體最優(yōu)的基本條件。

（二）加強(qiáng)配送的計(jì)劃

在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送或無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益大幅度降低、配送不合理的主要因素。臨時(shí)配送是因?yàn)槭虑坝?jì)劃不善，未能考慮正確的配裝方式及恰當(dāng)?shù)呐渌吐肪�，到了臨近配送截止日期，則必須安排專車、單線進(jìn)行配送，車輛不易滿載，浪費(fèi)里程也多。緊急配送指為了滿足緊急訂貨需要，只要求按時(shí)送到貨物，來(lái)不及認(rèn)真安排車輛配裝及配送路線，從而造成載重及里程的浪費(fèi)。一般為保證服務(wù)水平，配送中心有可能拒絕緊急配送，但是如果能認(rèn)真核查并留有調(diào)劑準(zhǔn)備的余地，緊急配送也可納入計(jì)劃而保證其效益。隨時(shí)配送是指對(duì)配送要求不做計(jì)劃安排，有一次客戶需求就送一次，不能保證配裝及選擇路線，會(huì)造成較大浪費(fèi)。

（三）推進(jìn)一定綜合程度的專業(yè)化配送  連云港物流/連云港物流公司/連云港貨運(yùn)公司

物流企業(yè)可通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，力爭(zhēng)取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而達(dá)到配送合理化。

（四）推行加工配送

通過(guò)加工和配送結(jié)合，充分利用本來(lái)應(yīng)有的中轉(zhuǎn)，不增加新的中轉(zhuǎn)就可以取得配送合理化。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確，和客戶聯(lián)系更緊密，避免了加工的盲目性。兩者的有機(jī)結(jié)合，能夠使投入不增加太多就可追求兩種優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，這是提高配送合理化程度的重要途徑。

（五）推行共同配送

通過(guò)共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而提高合理化程度和配送的經(jīng)濟(jì)效益。尤其當(dāng)單獨(dú)配送的配送量較小、車輛不能滿載且難以確定最優(yōu)路線時(shí)，采取共同配送方式可大大降低成本，提高效益。

（六）推行定時(shí)配送

定時(shí)配送是配送合理化的重要內(nèi)容。只有及時(shí)配送商品，提高供應(yīng)保證能力，客戶才可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，并有效地安排接貨的人力、物力，追求最高效率的工作。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，建立定時(shí)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

（七）推行即時(shí)配送

即時(shí)配送是大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段，連云港物流是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體體現(xiàn)，也是企業(yè)配送能力的體現(xiàn)。即時(shí)配送成本較高，但它是追求整個(gè)配送合理化的重要手段。

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