亚洲精品蜜桃久久久久久,激情 人妻 制服 丝袜,国产区图片区小说区亚洲区,国产精品美女一区二区视频

2003年至2012年，我國物流業(yè)增加值年均增長17%，2012年達(dá)3.2萬億元，比2003年翻了兩番。10年來，連云港物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮了重要作用，走出了一條有中國特色的物流發(fā)展道路。

　　黨的十六大以來的10年，是我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力、綜合國力和人民生活水平邁上新臺階的10年，也是我國物流業(yè)確立產(chǎn)業(yè)地位、快速發(fā)展的10年。10年來，物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮了重要作用，走出了一條有中國特色的物流發(fā)展道路。

產(chǎn)業(yè)地位不斷提升

　　連云港搬家公司10年前，人們對于物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位還有不同看法。2004年，國家發(fā)改委等9部門出臺《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2006年，《“十一五”規(guī)劃綱要》單列1節(jié)，強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。2009年，國務(wù)院發(fā)布我國第一個(gè)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并列入“十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”。2011年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》。各地區(qū)、各部門認(rèn)真貫徹國務(wù)院文件精神，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位不斷提升，政策環(huán)境逐步改善。

　　在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和政策不斷落實(shí)的推動(dòng)下，10年來我國物流業(yè)保持了較快增長，運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯提升。2003年至2011年，我國物流業(yè)增加值年均增長17%，2011年達(dá)3.2萬億元，比2002年翻了兩番。與此同時(shí)，社會物流總費(fèi)用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重穩(wěn)中有降，從2002年的18.9%降為2011年的17.8%，相當(dāng)于當(dāng)年新增社會經(jīng)濟(jì)效益4000多億元。每萬元社會物流總額花費(fèi)的社會物流總費(fèi)用由2002年的974元下降到2011年的531元，物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的貢獻(xiàn)越來越大。

企業(yè)群體快速成長

　　市場集中度顯著提高。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的“2011年度中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名”顯示，按照主營業(yè)務(wù)收入排名的50強(qiáng)物流企業(yè)中，超過100億元的有12家，超過50億元的有21家。50強(qiáng)入圍“門檻”由2004年的2億元提高到2010年的15.4億元。排名前10位的物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占所有調(diào)查企業(yè)的比重由2009年的7.6%提高到2010年的8.5%。

　　物流企業(yè)核心群體初步形成。從2005年起，連云港搬家中國物流與采購聯(lián)合會依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)，開展A級物流企業(yè)評估認(rèn)證工作。到2012年8月，經(jīng)評估認(rèn)定的A級物流企業(yè)已達(dá)1766家，其中5A級物流企業(yè)達(dá)到110家。物流企業(yè)通過兼并重組、合資合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)，通過資本市場實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。

　　專業(yè)服務(wù)能力得到增強(qiáng)。一是運(yùn)輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。二是圍繞企業(yè)需要的專業(yè)化物流融合發(fā)展，如汽車、家電、電子、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，基本上形成了專業(yè)物流配套能力。三是各類物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，供應(yīng)商管理庫存、供應(yīng)鏈金融、卡車航班、越庫配送等新的物流模式得到推廣運(yùn)用。四是供應(yīng)鏈管理開始起步。物流企業(yè)介入代理采購和分銷業(yè)務(wù)，流通企業(yè)延伸物流和金融服務(wù)，一體化物流服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快

　　2003年至2011年，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投資累計(jì)超過15萬億元，年均增長24.4%。2008年下半年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，國家加大對鐵路、公路、水路、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，建設(shè)速度明顯加快。2009年，物流基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到2.6萬億元，同比大幅增長46.7%。

　　綜合運(yùn)輸體系初具規(guī)模。到2011年底，我國公路總里程達(dá)410.64萬公里，比2002年增長1.3倍；其中高速公路8.5萬公里，比2002年翻了兩番多。全國鐵路營業(yè)里程增加到9.3萬公里，比2002年增長29.6%。內(nèi)河航道通航里程12.46萬公里，比2002年新增3000公里。全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位3.2萬個(gè)，其中萬噸級及以上泊位1762個(gè)，比2002年增長1.5倍。民用航空機(jī)場180個(gè)，比2002年新增39個(gè)。

　　物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施穩(wěn)步增長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查核實(shí)，截至目前，我國各類物流園區(qū)共有754家，比2006年、2008年的調(diào)查分別增長264%和58.7%。調(diào)查顯示，運(yùn)營的物流園區(qū)占46%，在建的占32%，規(guī)劃的占22%。與2008年相比，規(guī)劃和在建園區(qū)占比有所下降，而運(yùn)營園區(qū)占比大幅上升。

　　信息化建設(shè)取得實(shí)效

　　企業(yè)信息化加快發(fā)展。大部分物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，大型企業(yè)信息化率達(dá)到90%以上。倉儲管理、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）和供應(yīng)鏈管理（SCM）系統(tǒng)逐步推廣。企業(yè)借助信息化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與再造，加快搭建新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)方式。鋼鐵、汽車、醫(yī)藥、煙草、石化、零售等行業(yè)物流信息化走在前列，上下游信息共享和信息對接，逐步向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　公共信息平臺發(fā)揮作用。一是行政性物流信息平臺穩(wěn)步推進(jìn)。從2006年開始實(shí)施的中國電子口岸建設(shè)，整合海關(guān)、交通、稅務(wù)、工商、質(zhì)檢等多項(xiàng)電子政務(wù)服務(wù)，取得良好的社會效益。二是行業(yè)性物流信息平臺全面發(fā)展。以鋼鐵、公路貨運(yùn)、醫(yī)藥行業(yè)為代表，打造線上物流服務(wù)平臺，融合多種信息技術(shù)，推動(dòng)“有形市場”向“無形市場”延伸。三是區(qū)域性物流信息平臺積極建設(shè).許多省市紛紛搭建服務(wù)區(qū)域市場的物流信息平臺，取得了一定的社會經(jīng)濟(jì)效益。

　　對外開放邁出新步伐

　　2005年12月11日以后，我國履行加入世貿(mào)組織的承諾，物流服務(wù)領(lǐng)域全面開放。國際知名跨國物流企業(yè)全面進(jìn)入中國市場，加緊網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)提升，在行業(yè)中占據(jù)了重要位置。跨國物流企業(yè)的進(jìn)入，帶來了資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了中國物流業(yè)發(fā)展。中國物流市場已成為全球市場的重要組成部分，有力支持經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。

　　區(qū)域物流加強(qiáng)合作。東盟—中國自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)，東北亞加強(qiáng)物流合作，以及上海合作組織經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，推動(dòng)了我國與周邊國家的區(qū)域物流合作。2003年《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》和《內(nèi)地與澳門關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》分別簽署，2008年大陸與臺灣實(shí)現(xiàn)“大三通”，2010年大陸與臺灣《兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》(ECFA)開始實(shí)施，兩岸四地物流合作進(jìn)入實(shí)施階段。

　　物流企業(yè)開始“走出去”。2011年，我國交通、郵政和倉儲業(yè)對外投資超過12億美元，2003年至2011年，年均增長近40%。國內(nèi)物流企業(yè)跟隨制造和商貿(mào)企業(yè)及工程承包“走出去”。例如，中外運(yùn)長航海外業(yè)務(wù)有新的拓展，順豐速運(yùn)逐步在周邊國家和地區(qū)布點(diǎn)。

　　此外，我國物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作體系目前已基本形成。2006年起，由國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合制定的社會物流統(tǒng)計(jì)核算試行制度轉(zhuǎn)為正式制度，全面監(jiān)測物流業(yè)發(fā)展情況，并定期向國內(nèi)外發(fā)布。特別是制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）在國內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛影響。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)。2003年，經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和全國物流信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會相繼成立。10年來，國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門已發(fā)布了兩個(gè)《物流標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)規(guī)劃》，一批重點(diǎn)物流領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作完成。

　　教育培訓(xùn)工作齊頭并進(jìn)。目前全國已有417所本科院校、824所高等職業(yè)學(xué)校和2000多所中等專業(yè)學(xué)校開設(shè)了物流類專業(yè)。物流師職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證工作自2003年開展以來，已有30多萬人參加了培訓(xùn)，16萬多人取得高級物流師、物流師和助理物流師資格證書。

政策利好助推物流業(yè)健康快速發(fā)展

　　2011年6月8日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施。這8項(xiàng)措施被業(yè)界稱為推動(dòng)物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”。

　　自2009年3月國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，在不到兩年半的時(shí)間內(nèi)，連云港貨運(yùn)公司國務(wù)院連續(xù)兩次專題討論物流業(yè)發(fā)展問題，也充分說明黨中央、國務(wù)院對物流業(yè)發(fā)展的高度重視和大力支持。

　　“國八條”的提出和落實(shí)，給物流業(yè)帶來新的希望，對于建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。比如，“國八條”中明確提出，要促進(jìn)物流車輛便利通行;降低過路過橋收費(fèi)，大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)；加強(qiáng)城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車�？侩y等問題。

　　關(guān)于物流業(yè)普遍關(guān)注的稅收問題，“國八條”提出了3項(xiàng)解決措施：一是擴(kuò)大稅收試點(diǎn)，二是研究解決倉儲、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題，三是完善大宗商品倉儲設(shè)施用地的土地使用稅政策。

　　“國八條”還提出，要加大對物流業(yè)的土地政策支持力度；科學(xué)制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障；支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。此外，“國八條”還就改進(jìn)對物流企業(yè)的管理，推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加大對物流業(yè)的投入，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展等方面提出了政策要求。

　　“可以說，‘國八條'條條都是物流企業(yè)急需解決的重大政策問題。如果能夠得到具體落實(shí)，將會極大地改善物流企業(yè)的政策環(huán)境�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示。